Oppdatert 26.07.2017

Flaggskipet S-Klasse er tilbake

Flaggskipet S-Klasse er tilbake med omfattende innovasjoner og ny teknologi. Blant høydepunktene er et helt nytt motorprogram med effektivitet og hybridisering i fokus, et nytt skritt mot autonom kjøring og komfort som setter en ny standard. Den nye modellen vises frem for første gang på bilmessen i Shanghai, med salgsstart i mai og lansering i juli.

mb2

 - S-Klasse skal være og har alltid vært ledende i sitt segment. Med den omfattende oppgraderingen befester S-Klasse sin posisjon med banebrytende teknologi. Alt fra de nye motorene, til de selvkjørende egenskapene, og komfortelementer som Magic Body Control og all den luksus man forventer en i ny S-Klasse, sier Kjetil Myhre, direktør Mercedes-Benz personbil.

Motorinnvovasjon

Daimler har satt av 90 milliarder kroner til oppgradering av sitt motorprogram, der det første resultatet kom i form av den 4-sylindrede dieselmotoren i E-Klasse. Nå er rekkesekseren klar, med økt effekt og redusert utslipp. Dette er muliggjort via blant annet Camtronic variabelt ventilløft, Nanoslide-belegg på sylinderveggene og ny effektiv renseteknologi. Det har resultert i den kraftigste dieselmotoren noensinne fra Mercedes-Benz med inntil 340 hk og 700 Nm. Videre vil V8-motoren som ble utviklet til AMG GT bli tilgjengelig med to effektuttak og erstatter dagens 5,5 liters V8. I tillegg til motorene som er tilgjengelig fra lansering i juli, kommer en nyutviklet R6 bensinmotor med 48-voltsystem med integrert startgenerator og en Plug-in Hybrid med inntil 50 km rekkevidde.

Selvkjørende

S-klasse tar nytt skritt mot autonom kjøring med gjennomgående oppgradering av et allerede imponerende system. DISTRONIC Active Proximity Control og Active Steer Assist hjelper sjåføren i å holde sikker avstand til bilene rundt og hastigheten justeres nå også automatisk i forkant av svinger og veikryss. Dette suppleres av en betydelig forbedret Active Lane Change Assist som skifter fil med en enkel berøring av filskifthendelen. Videre har forbedrede kamera- og radarsystem sørget for enda bedre oversikt i tett trafikk. I tillegg bruker S-Klasse for første gang kart- og navigasjonsdata for å beregne kjøreadferd. Alle disse funksjonene styres enkelt fra det nyutviklede rattet.

Lysende fremtid

I 2013 ble S-Klasse den første bilen som utelukkende brukte LED som lyskilde. Intelligent Light System inkluderer nå Multibeam LED-teknologien kjent fra E-Klasse og den spennende nyvinningen kalt ULTRA RANGE. Sistnevnte produserer den maksimale lysintensiteten som er tillatt ved lov. Det resulterer i en lysstyrke som ligger over referanseverdien på 1 lux over 650 meter. Adaptive High-Beam Assist Plus, en del av Intelligent Light System, tillater permanent fjernlys da systemet automatisk blender ned de deler som ellers ville forstyrret andre bilister. Dette sørger for at sjåføren fremdeles har maksimal sikt selv i stummende mørke.

Kompromissløs komfort

Det er vanskelig å plukke ut enkeltelementer når en ny S-Klasse lanseres. Det er den totale opplevelsen av komfort, luksus og teknologi som imponerer mest. Likevel er det umulig å komme utenom det nye frontlyktdesignet med tre LED-striper som klart skiller S-Klasse fra de mindre modellene, eller de nye høyoppløste skjermene i Wide Screen Cockpiten. Videre sikres maksimal kjørekomfort ved at veien kontinuerlig skannes for ujevnheter og luftfjæringen justeres der etter. Mer nøyaktig enn noen gang tidligere, selv i skumring og opptil 180 km/t. I nye S-Klasse suppleres også Magic Body Control med CURVE som tilter bilen inntil 2,65 grader for å redusere sentrifugalkraften i svinger. En annen nyvinning er "ENERGIZING komfortkontroll" som kobler sammen ulike komfortsystemer i bilen, som for eksempel klimaanlegg, atmosfærebelysning, massasje og duftfunksjoner, og gjør det mulig for kundene å konfigurere et bestemt velværeoppsett som passer deres humør eller behov.

AMG

Mercedes-AMG S 63 4MATIC + får ny motor, ny girkasse og ny firehjulsdrift, i tillegg til imponerende design og kjøredynamikk. For bedret ytelse med betydelig redusert drivstofforbruk, erstattes 5,5 liters motoren med en 4-liters V8 Biturbo-motor med sylinderdeaktivering. Til tross for mindre volum produserer den nye motoren 612 hk, 27 mer enn forgjengeren. 0-100 km/t går unna på 3,5 sekunder, ytelser på nivå med en fullblods sportsbil. AMG SPEEDSHIFT MCT 9-trinns automatgir erstatter den forrige 7-trinns girkassen. Avslutningsvis nevnes det fullt variable AMG Performance 4MATIC + firehjulstrekk-systemet som fikk sin debut med E 63 S 4MATIC+ som kontinuerlig fordeler kraften optimalt.

mb3

mb4

Sist redigertonsdag, 19 april 2017 09:12
Frank Tverran

Ansvarlig redaktør og skribent